観覧ありがとうございます。随時説明内容を更新しています。暇が有れば整備したりしていますのでその都度書き加えたりしますこちらのサイトで手に入れたCBX400になります。正直手に入れた状態はお世辞にも良いとは言えない状態でしたが整備が好きなのでなかなか遊ばせて頂きました（笑）綺麗になっていくのは楽しいモノです！車検がこの四月まであり、車検取得も考えましたがコロナの事もあり取得は気が向いたら行おうかと思っています。簡単ですが説明致します。走行は２２０００ｋｍ前後（実走か不明）ＣＢＸ４００Ｆ（ＮＣ０７）逆車の２型エンジンで間違いはありません。調子は良く、タペット調整もしました。４月１７日ある程度調整、エンジン始動。問題なく調子も良いと思います。オイル漏れはありませんがジェネレーター側のオイルパスプラグが少し怪しいかな？と思いますがまだ変えるのも微妙なので様子見です。タコメーターギアのゴム類、新品に交換及び塗装フレームは残念ながら５５０のフレーム、PC04フレームです。キズ・錆等も有りますがフレームナンバーはっきりしていますキャブレターは１型で「Ⅾ」が付いていますメンテする際バラしましたので詰まり等はありませんが１～２番が３～４番よりバルブの隙間が若干広く見られます交換するほどではないですが調整の際考慮して頂けたらと思います。気になる方は交換をお勧めします。個人的にCRキャブも所持していますので欲しい方は別途で相談して下さい。キーはCBX400の物にシリンダーごと交換しました。ハンドルロックも掛かります。キーも純正です。タンク等とは別のキーになります。フロント、マスターシリンダー用ブレーキスイッチ交換軽スロフロント・サイド・リアフェンダー　ＢＥＥＴバッテリー交換済みプラグ交換済みブレーキ問題なしリアブレーキに関してはマスター含め全バラし使えないゴムは交換してまた組直しました。タイヤの溝OKフォークはＦフォークは現状で個人的には柔らかいですが問題なくリアは全くゴミと化していたので今のスポーツモデルの物に加工して取り付けました、新品ですマフラーは画像のは車検様に組んだノーマル系です。とても静かで個人的には気に入ってます。もう一本購入時に組んであったイノガニ？系がありますがボロボロでしたので加工しましたが欲しい方にはお付けします。あと直接走りに影響が出ていないので後回しにしているのがリアインナーフェンダーがCBX特有の割れなどありますので良程度の物が手に入れば交換とフューエルメーターの上がり方が遅い？・鈍いのでセンサー系の整備が今のところ気になっている箇所です。まだ細かい所まで書けば色々ありますが画像で確認して下さい。気になる方は聞いて頂ければお答え致しますので気軽に聞いて下さい。バイク屋ではありませんが知識はそれなりありますので普通の方よりは信憑性が有るかとは思います（笑）交換車両ですが特に指定はありませんが価値に開き等ある車両は追い金を提示する事があります。整備が好きですのである程度は状態が良くなくても気に入れば可能です（笑）価格は要応談します。掛かった費用以下は難しいですが応談には一様検討は致します。今時の車両と違い旧車ですので乗りっぱなしとかする方には不向きな車両ですのでそういった事も理解したうえで検討よろしくお願い致します。色々お話お待ちしています。

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